Postales gemelas del tranvía Mondariz-Vigo

En la primera década del siglo XX, el Balneario de Mondariz contaba con una oficina de Correos y Telégrafos operativa durante la temporada de aguas y de una línea de tranvía con un buzón para correspondencia y un matasellos especial. A través del servicio postal del balneario y de postales históricas, se puede conocer su historia.

Resumen del texto:

A principios del siglo XX, la popularidad de los balnearios gallegos iba en aumento, aunque las limitaciones en las comunicaciones restringían el acceso a las clases altas.

Para mejorar el acceso al Balneario de Mondariz, se pensó en crear un tranvía eléctrico que lo conectase con Vigo. En 1906, ya estuvo a punto de iniciarse su construcción bajo la empresa «Iberia Concesionaria», pero finalmente el proyecto se retrasó. La familia Peinador, al cargo del balneario, mejoró entonces el servicio de automóviles que lo conectaba con estaciones cercanas, y promovió el proyecto del tranvía y un sanatorio para artríticos.

El tranvía prometía beneficios significativos: aumento del turismo, expansión urbana y mejoras en la agricultura y el transporte. En 1914, se constituyó oficialmente una sociedad anónima para su construcción. Y los primeros coches del tranvía llegaron en 1918. Dos años más tarde, se inauguró el tramo Vigo-Porriño. Estas dos poblaciones eran puntos clave para la conexión con Europa y Portugal.

Para 1923, existían tramos de 19 km (Vigo-Porriño), 21 km (Porriño-Salvatierra) y 24 km (Salvatierra-Redondela). A pesar del éxito de la iniciativa, el tramo final hasta Mondariz nunca llegó a completarse. No se saben las razones de que esta línea no se terminase y cuándo dejó de funcionar este tramo.

Conocer el servicio postal del balneario, el uso de matasellos especiales en los tranvías y de postales históricas permite conocer más a fondo esta historia, destacando la relevancia cultural y técnica.

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